新华社北京8月29日电（记者闫洁　欧阳为　康逸）好意思西方一些国度以“中国产能多余冲击全国市集”为饰词和借口，对中国出口商品吸收加征关税、加大反推销反补贴访问力度等保护主张步骤。这些作念法实质上是将产能多余这依然济认识政事化、标签化、器用化、火器化，以霸凌想维和作念派感触本人发展上风、打压抑遏新兴国度。

　　这是3月19日在匈牙利米什科尔茨拍摄的泉峰汽车欧洲分公司工场内景。新华社记者张帆摄

　　好意思西方之是以炮制“中国产能多余论”，根蒂原因在于对新兴市集国度新动力产业等限制的发展感到不安，企图通过作歹妙技抑遏他国发展，主要方针是为出台各式对华买卖为止举措营造威望，以“辞谢中国产能多余冲击全国市集”为借口行保护主张之实。此举只会抑遏群众技巧特出，挫伤群众破费者利益，激发群众经济风险。

　　数百年来，海外买卖表面束缚发展，比拟上风和海外单干迟缓成为当代海外买卖的基础，并在践诺中握续久了地影响着列国政府的策略主张，促使更多国度与企业参与群众产业单干涉跨境买卖。给罢免海外买卖原则的中国扣上“产能多余”的帽子，这与好意思西方的聘请性与排他性认识关连。

　　好意思西方一方面攻讦中国的产业补贴是以廉价为妙技的非公正竞争，另一方面把我方的政府补贴视为确立优质产业成长之必需；一方面攻讦中国居品凭借技巧和老本上风热销群众是推销，另一方面把我方的上风居品走俏海外市集称为解放买卖的成果；一方面将现在群众应付空闲变化的窘境归结为新动力产能不及，另一方面却反过来攻讦中国新动力“产能多余”。这种认识与判断，折射出好意思西方的不雅念相称以及自利心态。

　　8月12日，在长春绿动氢能科技有限公司，工东谈主查验制氢开导的密封性。新华社记者张楠摄

　　好意思欧多国行家和业内东谈主士告戒，吸收买卖保护主张步骤打压抑遏中国在新动力产业等限制的上风，不仅打扰群众汽车产业供应链沉稳，挫伤企业和破费者利益，何况将破裂好意思西方本人绿色转型和群众应付空闲变化协作的大局。

　　好意思国有线电视新闻网近日报谈，好意思欧竞相为止中国在清洁动力技巧限制的当先上风，纷繁向本国制造商提供补贴，五月天情色并赞成对入口自中国居品的关税，向保护主张的搬动颇为显耀。但是，若是莫得中国的电动汽车、太阳能电板板、风力发电机，温室气体减排进度可能会愈加漫长，并最终加多好意思欧企业和破费者的老本。

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　　好意思国加州大学圣迭戈分校教师戴维·维克多强调，在莫得中国参与的情况下尝试绿色发展，将减缓动力转型进度，这对环境不利。

　　8月20日，在位于宁夏灵武市马家滩镇的TCL中环绿电园区内，责任主谈主员在搭设光伏板（无东谈主机相片）。新华社记者杨植森摄

　　好意思国耶鲁大学高等磋议员斯蒂芬·罗奇合计，绿色动力居品不行能有所谓的“产能多余”，好意思国对中国绿色科技居品加征关税是“愚蠢的造作”。在电动汽车、太阳能电板等限制，中国以低老本提供高质地的绿色技巧，而西方政客股东为止中国精真金不怕火出于政事方针，从经济比拟上风的角度来看毫无真义真义。

　　针对欧盟委员会近日刚烈坚握对入口自中国的电动汽车加征关税，欧洲各界握续发出反对声息，合计此举不仅挫伤欧盟破费者利益，还抑遏欧盟本人绿色转型和欧中经贸协作，敕令欧盟应以协作替代不睬性的竞争策略。

　　中欧数字协会主席路易吉·甘巴尔代拉暗示，欧盟对中国电动汽车加征关税会裁减欧洲市集对出海中国企业的招引力ai换脸 刘涛，抑遏先进技巧雷同，继而影响欧洲发展电动汽车带来的经济和环境效益。欧盟的作念法是欺人自欺的短视步履，“欧盟应专注于赞成汽车产业的竞争力，加强与中国协作，通过促进投资股东绿色转型和可握续发展”。